Chip transponder per auto
Un chip transponder per auto è un piccolo componente elettronico integrato nelle chiavi dell'auto che comunica con il sistema immobilizzatore del veicolo per garantire un'accensione sicura. Questi chip migliorano la sicurezza del veicolo impedendo l'avviamento del motore senza la chiave corretta e preprogrammata. Quando il conducente inserisce la chiave nel blocchetto di accensione, il chip trasmette un segnale univoco al computer di bordo dell'auto. Se il codice corrisponde, il veicolo si avvia; in caso contrario, l'accensione rimane disattivata. I chip transponder per auto sono una parte fondamentale dei moderni sistemi antifurto per veicoli, offrendo una protezione avanzata contro gli accessi non autorizzati e i cablaggi non autorizzati. Sono comunemente utilizzati nei sistemi di accesso senza chiave e nelle chiavi intelligenti, offrendo un'esperienza utente fluida e sicura.
Caratteristiche

1, Compact Size
Designed to be small and easily embedded into space-constrained housings.
2, Enhanced Reading Performance
Each car transponder chip is optimized for reliable, stable reading and writing performance.
3, Excellent Consistency
Specifically designed for car key applications, ensuring flawless operation without compromising functionality.
Specifica:
Articolo | Chip transponder per auto |
Materiale | EMC /Glass Tube |
Working frequency | 125KHz, 134.2KHz |
Optional Chip | T5577, EM4200, EM4305, Hitag Etc. |
Waterproof level | IP68 |
Temperatura di conservazione | -40℃ ~+170℃ |
Operating Temperature | -20℃ ~+85℃ |
Encryption: | 1), Fixed UID:NXP7935, 7936. 7937, 7938TI 4D63(40 bit), 4D60(40 bit), TI4C, TI 4D60(80 bit), TI 4D83(80 bit), Megmos 48, Temic 8C, 48/8C/46/35/37/3848/8C/46/35/37/38 + TI 4D83(80-bit)48/8C/46/35/37/38 + TI 4D83(80-bit) + SPI (MCU)2), Re-writable UIDNXP 7936 / 46TI 4D63(40-bit)TI 4D83(80-bit)Megmos 48 |
Personalizzazione | Laser printing logo and number |
Applicazione | Smart automobile key |

Imobilizer
Since 2000, nearly all vehicles come equipped with an immobilizer system. To start the engine, the driver must use a car key embedded with an RFID transponder, which is much harder to duplicate than a traditional mechanical key. This system has greatly reduced car theft and is now a standard feature in modern vehicles.
Both the ECU (Engine Control Unit) and the RFID transponder in the immobilizer system share a secret value. They exchange this confidential data through a secure process known as encrypted mutual authentication.
When monitored, the communication between these two devices appears as a random signal, making it nearly impossible to interpret. By verifying both the mechanical key blade and the RFID transponder, the system ensures that the engine cannot be started without the correct car key.