Chip transpondedor para automóvil

Características

1, Tamaño compacto

Diseñado para ser pequeño y fácil de integrar en carcasas con espacio limitado.

2, Rendimiento de lectura mejorado

Cada chip transpondedor para automóvil está optimizado para un rendimiento de lectura y escritura fiable y estable.

3, Excelente consistencia

Diseñado específicamente para aplicaciones de llaves de automóvil, lo que garantiza un funcionamiento impecable sin comprometer la funcionalidad.

Inmovilizador

Desde el año 2000, casi todos los vehículos vienen equipados con un sistema inmovilizador. Para arrancar el motor, el conductor debe utilizar una llave de automóvil con un transpondedor RFID integrado, que es mucho más difícil de duplicar que una llave mecánica tradicional. Este sistema ha reducido considerablemente el robo de automóviles y hoy es una característica estándar en los vehículos modernos.

Tanto la ECU (unidad de control del motor) como el transpondedor RFID del sistema inmovilizador comparten un valor secreto. Intercambian estos datos confidenciales mediante un proceso seguro conocido como autenticación mutua cifrada.

Cuando se monitoriza, la comunicación entre estos dos dispositivos parece una señal aleatoria, lo que hace que sea casi imposible de interpretar. Al verificar tanto la hoja mecánica de la llave como el transpondedor RFID, el sistema garantiza que el motor no pueda arrancar sin la llave de automóvil correcta.

Qué es un chip transpondedor para automóvil

Un chip transpondedor para automóvil es un pequeño dispositivo RFID pasivo integrado en la cabeza de una llave de vehículo o de un llavero. No tiene batería: cuando la antena de encendido lo energiza, responde al inmovilizador con un código almacenado, y la unidad de control del motor solo permite el arranque si ese código es válido. Desde aproximadamente el año 2000, casi todos los automóviles se entregan con un inmovilizador de este tipo, por lo que una llave moderna es mucho más difícil de copiar que una simple hoja cortada. Los chips funcionan en la banda de baja frecuencia, 125 kHz para las familias HITAG y Megamos y 134.2 kHz para los tipos de Texas Instruments, y se presentan como un pequeño tubo de vidrio, un cuerpo de carbono o cerámica, o un encapsulado moldeado (EMC) que encaja en la carcasa de la llave.

Cuál es cada chip

En el comercio, los chips de inmovilizador suelen denominarse también por números de «ID», además de por sus nombres reales de pieza. La etiqueta indica al cerrajero qué tecnología, y qué herramienta de programación, necesita una llave. La tabla siguiente relaciona las etiquetas más comunes con los chips subyacentes; confirme siempre el chip exacto con el vehículo real o con una llave en funcionamiento, no solo con la etiqueta de ID.

HITAG 2 es una pieza de NXP. En nuestra página verificada de tarjeta HITAG 2 su modo crypto es el que se utiliza en los inmovilizadores de vehículos, y funciona a 125 kHz. Megamos, el chip del grupo VAG comúnmente etiquetado como ID48, es una pieza de EM Microelectronic. Los tipos 4C y 4D de Texas Instruments funcionan a 134.2 kHz. El T5577 es un transpondedor programable de 125 kHz (Microchip ATA5577C) que puede escribirse para presentar formatos abiertos de código fijo, por lo que se utiliza para clonar llaves de solo lectura; no puede reproducir un transpondedor crypto (de reto-respuesta).

Clonación frente a programación: qué necesita realmente una llave

Dos trabajos distintos se denominan de forma imprecisa «copiar una llave», y el chip decide cuál es posible.

• Chips de código fijo (tipos antiguos de solo lectura, y un blanco T5577 codificado para coincidir) pueden clonarse: un programador lee el código del original y lo escribe en el chip nuevo, y el inmovilizador no puede distinguirlos.
• Chips crypto (HITAG 2 / ID46, Megamos / ID48, TI DST / 4D) utilizan una clave secreta y un intercambio de reto-respuesta, por lo que una simple lectura no los copia, aunque ataques publicados recuperan la clave de algunos de ellos, incluido HITAG 2 (Verdult, Garcia y Balasch, USENIX Security 2012). Una llave nueva debe programarse para el automóvil: el transpondedor se escribe con los datos correctos y se enseña al inmovilizador a aceptarla, normalmente a través del puerto OBD con equipos de programación de llaves de concesionario o de recambio y, en muchos automóviles, un PIN o código de seguridad asociado al vehículo.

En cualquier caso, el trabajo necesita un programador de transpondedores o una herramienta de programación de llaves compatible con el chip y el vehículo concretos. Nosotros suministramos los chips; no programamos llaves para vehículos ni vulneramos la seguridad del inmovilizador.

Formatos de vidrio, carbono y EMC

El mismo chip se ofrece en más de un cuerpo. Un transpondedor en tubo de vidrio es la clásica perla cilíndrica que se aloja en la cabeza de la llave; un cuerpo de carbono o cerámica es una alternativa robusta; y un encapsulado EMC (moldeado) tiene forma para encajar en una carcasa de llave determinada. Los transpondedores que suministramos tienen clasificación IP68 y pueden marcarse con láser con un logotipo o número. Indíquenos la carcasa en la que va a instalarlo y le adaptamos el formato.

Nota sobre los transpondedores de inmovilizador frente a los sistemas de puertas y aparcamientos

El transpondedor de una llave es un dispositivo de inmovilizador de baja frecuencia que funciona a pocos centímetros del encendido. Es algo distinto del RFID de vehículos utilizado en las barreras de aparcamientos, puertas y patios, que es una etiqueta UHF para parabrisas leída desde varios metros. Si su proyecto consiste en leer vehículos cuando se acercan a una puerta en lugar de autorizar el arranque de un motor, consulte en su lugar nuestra guía de identificación RFID de vehículos.

Antes de realizar su pedido

1. El chip o tipo de ID exacto que utiliza su vehículo, o una llave en funcionamiento o los datos de su lector para poder confirmarlo; no se fíe solo de la etiqueta de ID.
2. El formato: tubo de vidrio, cuerpo de carbono/cerámica o encapsulado moldeado EMC, y la carcasa en la que debe encajar.
3. Fijo o regrabable, y si necesita un blanco (por ejemplo, un T5577) o una pieza crypto específica.
4. Cualquier marcado láser (logotipo o número).
5. Cantidad y fecha de entrega; tenga en cuenta que suministramos los chips y no programamos llaves para vehículos.

Qué suministra Proud Tek

Suministramos chips transpondedores para automóvil en formatos de vidrio, carbono y EMC con piezas de clase HITAG, Megamos, Texas Instruments y T5577, solo bajo cotización, con marcado láser bajo solicitud. Proud Tek fabrica productos RFID en Shenzhen desde 2008; las muestras estándar son gratuitas y el plazo de entrega estándar es de 2 a 3 semanas. No programamos llaves para vehículos, no vulneramos la seguridad del inmovilizador ni asesoramos sobre cómo eludirla. Comience en el formulario de contacto, por correo electrónico o por WhatsApp; consulte la tarjeta HITAG 2 para la pieza crypto de 125 kHz, o explore todas las etiquetas RFID.