Puce transpondeur automobile

Caractéristiques

1, Taille compacte

Conçue pour être petite et s'intégrer facilement dans des boîtiers aux espaces restreints.

2, Performances de lecture améliorées

Chaque puce transpondeur automobile est optimisée pour des performances de lecture et d'écriture fiables et stables.

3, Excellente régularité

Spécialement conçue pour les applications de clés de voiture, elle garantit un fonctionnement sans faille sans compromettre les fonctionnalités.

Antidémarrage

Depuis 2000, presque tous les véhicules sont équipés d'un système antidémarrage. Pour démarrer le moteur, le conducteur doit utiliser une clé de voiture intégrant un transpondeur RFID, bien plus difficile à dupliquer qu'une clé mécanique traditionnelle. Ce système a considérablement réduit le vol de voitures et constitue désormais un équipement standard des véhicules modernes.

L'ECU (unité de commande du moteur) et le transpondeur RFID du système antidémarrage partagent une valeur secrète. Ils échangent ces données confidentielles par un processus sécurisé appelé authentification mutuelle chiffrée.

Lorsqu'elle est surveillée, la communication entre ces deux appareils apparaît comme un signal aléatoire, ce qui la rend presque impossible à interpréter. En vérifiant à la fois la lame mécanique de la clé et le transpondeur RFID, le système garantit que le moteur ne peut pas démarrer sans la bonne clé de voiture.

Qu'est-ce qu'une puce transpondeur automobile

Une puce transpondeur automobile est un petit dispositif RFID passif intégré dans la tête d'une clé de véhicule ou d'un porte-clés. Elle n'a pas de pile : lorsque l'antenne de contact l'alimente, elle répond à l'antidémarrage avec un code mémorisé, et l'unité de commande du moteur n'autorise le démarrage que si ce code est valide. Depuis environ 2000, presque toutes les voitures sont livrées avec un tel antidémarrage, ce qui explique pourquoi une clé moderne est bien plus difficile à copier qu'une simple lame taillée. Les puces fonctionnent dans la bande basse fréquence, 125 kHz pour les familles HITAG et Megamos et 134,2 kHz pour les types Texas Instruments, et se présentent sous la forme d'un petit tube de verre, d'un plot en carbone ou en céramique, ou d'un boîtier moulé (EMC) qui s'insère dans le boîtier de la clé.

Quelle puce correspond à quoi

Dans le commerce, les puces antidémarrage sont généralement désignées par des numéros « ID » ainsi que par leurs véritables noms de pièces. L'étiquette indique au serrurier quelle technologie, et quel outil de programmation, une clé nécessite. Le tableau ci-dessous associe les étiquettes courantes aux puces sous-jacentes ; veuillez toujours confirmer la puce exacte par rapport au véhicule réel ou à une clé fonctionnelle, et non sur la seule étiquette ID.

HITAG 2 est une pièce NXP. Sur notre page vérifiée carte HITAG 2, son mode crypto est celui utilisé dans les antidémarrages de véhicules, et elle fonctionne à 125 kHz. Megamos, la puce du groupe VAG couramment étiquetée ID48, est une pièce EM Microelectronic. Les types Texas Instruments 4C et 4D fonctionnent à 134,2 kHz. Le T5577 est un transpondeur programmable à 125 kHz (Microchip ATA5577C) qui peut être écrit pour présenter des formats ouverts à code fixe, ce qui explique son utilisation pour cloner des clés en lecture seule ; il ne peut pas reproduire un transpondeur crypto (à défi-réponse).

Clonage ou programmation : ce dont une clé a réellement besoin

Deux tâches différentes sont toutes deux vaguement appelées « copier une clé », et c'est la puce qui détermine laquelle est possible.

• Puces à code fixe (anciens types en lecture seule, et une puce vierge T5577 encodée pour correspondre) peuvent être clonées : un programmateur lit le code de l'original et l'écrit sur la nouvelle puce, et l'antidémarrage ne peut pas les distinguer.
• Puces crypto (HITAG 2 / ID46, Megamos / ID48, TI DST / 4D) utilisent une clé secrète et un échange à défi-réponse, de sorte qu'une simple lecture ne les copie pas, bien que des attaques publiées permettent de récupérer la clé de certaines d'entre elles, y compris HITAG 2 (Verdult, Garcia et Balasch, USENIX Security 2012). Une nouvelle clé doit être programmée pour la voiture : le transpondeur est écrit avec les bonnes données et l'antidémarrage apprend à l'accepter, généralement via le port OBD avec un équipement de programmation de clés de concessionnaire ou de rechange et, sur de nombreuses voitures, un code PIN ou un code de sécurité lié au véhicule.

Dans tous les cas, le travail nécessite un programmateur de transpondeur ou un outil de programmation de clés compatible avec la puce et le véhicule concernés. Nous fournissons les puces ; nous ne programmons pas les clés pour les véhicules et ne contournons pas la sécurité antidémarrage.

Formats verre, carbone et EMC

La même puce est proposée sous plusieurs formes. Un transpondeur en tube de verre est la perle cylindrique classique qui se loge dans la tête de la clé ; un plot en carbone ou en céramique est une alternative robuste ; et un boîtier EMC (moulé) est façonné pour s'insérer dans un boîtier de clé particulier. Les transpondeurs que nous fournissons sont classés IP68 et peuvent être marqués au laser avec un logo ou un numéro. Indiquez-nous le boîtier que vous équipez et nous adaptons le format.

Remarque : transpondeurs antidémarrage et systèmes de portail et de parking

Le transpondeur d'une clé est un dispositif antidémarrage basse fréquence qui fonctionne sur quelques centimètres au niveau du contact. Il s'agit d'une chose différente de la RFID pour véhicules utilisée aux barrières de parking, aux portails et dans les cours, qui est une étiquette UHF pour pare-brise lue à plusieurs mètres. Si votre projet consiste à lire les véhicules lorsqu'ils approchent d'un portail plutôt qu'à autoriser le démarrage d'un moteur, consultez plutôt notre guide identification RFID des véhicules.

Avant de commander

1. La puce exacte ou le type ID utilisé par votre véhicule, ou une clé fonctionnelle ou les détails de votre lecteur afin de pouvoir le confirmer ; ne vous fiez pas à la seule étiquette ID.
2. Le format : tube de verre, plot en carbone/céramique ou boîtier moulé EMC, et le boîtier dans lequel il doit s'insérer.
3. Fixe ou réinscriptible, et si vous avez besoin d'une puce vierge (par exemple un T5577) ou d'une pièce crypto spécifique.
4. Tout marquage laser (logo ou numéro).
5. La quantité et la date de livraison ; notez que nous fournissons les puces et ne programmons pas les clés pour les véhicules.

Ce que Proud Tek fournit

Nous fournissons des puces transpondeur automobile en formats verre, carbone et EMC sur des pièces HITAG, Megamos, Texas Instruments et de classe T5577, sur devis uniquement, avec marquage laser sur demande. Proud Tek fabrique des produits RFID à Shenzhen depuis 2008 ; les échantillons standard sont gratuits et le délai standard est de 2 à 3 semaines. Nous ne programmons pas les clés pour les véhicules, ne contournons pas la sécurité antidémarrage et ne conseillons pas sur son contournement. Commencez par le formulaire de contact, par e-mail ou sur WhatsApp ; consultez la carte HITAG 2 pour la pièce crypto à 125 kHz, ou parcourez toutes les étiquettes RFID.