ملصق RFID للمصابيح الأمامية

المزايا

1، عدم حجب الضوء

يستخدم لاصقًا لا يترك بقايا، مما يضمن عدم التداخل مع نفاذ الضوء.

2، مقاوم للعبث

يتضمن هوائيًا هشًا، فعند إزالته تُتلف البطاقة تلقائيًا. هذه الوسمة UHF مثالية للتطبيقات التي تتطلب حماية من النقل.

3، أداء محسّن على مصابيح المركبات

الهوائي مُحسَّن خصيصًا لتطبيقات المصابيح الأمامية.

ما هو ملصق RFID للمصباح الأمامي

ملصق RFID للمصباح الأمامي هو بطاقة UHF سلبية (860-960 MHz) مصممة للجلوس داخل مصباح المركبة، مغلفة في PET بلاصق مختار لذلك السطح. وهي تحمل رمز EPC يقرأه قارئ UHF عند البوابة أو الحاجز أو نقطة التفتيش مع اقتراب المركبة، فيتم تحديد السيارة دون توقف السائق لتقديم بطاقة. وهي الرفيق لوسمة الزجاج الأمامي للمركبات التي لا تستطيع وسمة الزجاج الأمامي خدمتها.

وهي تقرأ عبر واجهة EPC Class 1 Gen 2 الهوائية (ISO/IEC 18000-63)، لذا تعمل مع أي قارئ UHF من الجيل الثاني؛ فالشريحة تغيّر الذاكرة والمزايا وليس القارئ. وتذكر مواصفاتها شريحة Impinj Monza 4QT (M4QT)، ومسافة قراءة متر واحد أو أكثر، ونطاق عمل من -25 إلى 75 درجة مئوية.

لماذا ملصق مصباح أمامي وليس وسمة زجاج أمامي

تأخذ معظم السيارات وسمة زجاج أمامي، وهي أرخص وتُطبع جيدًا وتُقرأ من الأمام. وهناك أمران يهزمانها. فكثير من الزجاجات الأمامية الحديثة لها طلاء معدني عاكس للأشعة تحت الحمراء أو أسلاك تسخين في الزجاج، وكلاهما يحجب UHF. والدراجات النارية وبعض مركبات الأساطيل ليس لها زجاج قابل للاستخدام أصلًا. وعدسة المصباح الأمامي بلاستيكية وشفافة أمام UHF، لذا فإن الوسمة الموضوعة داخلها تُقرأ حيث لا تُقرأ وسمة الزجاج الأمامي. وإذا كان لزجاج المركبة الأمامي نافذة حساسات غير مطلية خلف المرآة، فما زالت وسمة الزجاج الأمامي تعمل هناك؛ أما ملصق المصباح الأمامي فهو للسيارات التي ليس لها مثل هذه النافذة.

تصميم مقاوم للعبث وغير قابل للنقل

لا تكون وثيقة اعتماد المركبة مفيدة إلا ما دامت على المركبة التي صدرت لها. وتستخدم هذه البطاقة هوائيًا هشًا: فتقشيرها يكسر الهوائي، فتتوقف الوسمة عن القراءة ولا يمكن نقلها إلى سيارة أخرى سليمة. واللاصق من نوع لا يترك بقايا ولا يعكّر العدسة ولا يحجب الضوء. وهذا يجعل الملصق مناسبًا لأنظمة الدخول التي يجب ألا تُنقل فيها الوسمة بين المركبات.

النطاق الإقليمي والقارئ والاستنساخ

UHF نطاق إقليمي: 865-868 MHz في أوروبا، و902-928 MHz في الأمريكتين، مع تخصيصات أخرى في أماكن أخرى، والهوائي مضبوط على النطاق. أخبرنا ببلد النشر وصانع القارئ وطرازه ليطابق الملصق تركيبك. وتسرد أداة البحث عن تردد RFID بتقنية UHF النطاق وحدود طاقة القارئ التي تسجلها GS1 لكل بلد. وكما هو الحال مع جميع وسمات UHF للمركبات، فإن نظام دخول يمنح الدخول بناءً على EPC وحده يمكن خداعه بوسمة مستنسخة؛ فمعرّف TID المقفل من المصنع فريد، ويجب أن يتحقق منه برنامج الدخول أيضًا. ويغطي دليل تحديد المركبات بتقنية RFID مواضع القارئ ومستويات الأمان.

الترميز والوسم والموضع

• الترميز: يمكننا كتابة مخطط EPC الخاص بك وقفله، وتعيين كلمتي المرور للوصول والإتلاف اللتين تحددهما. وتُقرأ كل بطاقة بعد الترميز، ويُشحن الطلب المشفر مع تقرير بيانات. زوّدنا بمخطط الترقيم الذي يستخدمه برنامج الدخول لديك.
• الوسم: يمكن طباعة رقم تسلسلي أو رمز شريطي أو رمز QR حتى يتمكن الحارس أو المثبّت من تحديد الوسمة دون قارئ. وبالنسبة للملصقات المطبوعة برقم تسلسلي، نضبط TID وEPC لكل منها مقابل ذلك الرقم التسلسلي في ملف Excel أو CSV أو XML، جاهزًا للتسجيل.
• الموضع: ثبّت الملصق داخل المصباح الأمامي في الموضع نفسه على كل مركبة، حتى يُوجَّه هوائي القارئ مرة واحدة. ضعه على سطح نظيف وجاف.
• الاختبار: جرّب مجموعة عينات على قارئك ومركباتك أنت، عبر أنواع الزجاج والعدسات في أسطولك، قبل التشغيل الكامل.

قبل الطلب

1. صانع القارئ وطرازه وبلد النشر، حتى يتطابق النطاق والهوائي.
2. عدد المركبات ذات الزجاجات الأمامية المعدنية أو المسخنة، حتى نزوّدك بالمزيج الصحيح من وسمات الزجاج الأمامي وملصقات المصابيح الأمامية.
3. الشريحة ومخطط EPC وكلمات المرور والقفل، والمعرّفات التي يسجلها برنامج الدخول لديك.
4. أي رقم تسلسلي مطبوع أو رمز شريطي أو رمز QR.
5. الكمية وتاريخ التسليم؛ وعينات للاختبار على مركباتك وقارئك.

ما تورّده Proud Tek

ملصقات المصابيح الأمامية، مشفرة ومقفلة ومطبوعة وفق مواصفاتك، ووسمة الزجاج الأمامي للمركبات التي يمكنها استخدامها. ونورّد عينات لاختبارات بائع القارئ أو المدمج لديك؛ ولا نورّد قراء UHF ولا هوائيات ولا وحدات تحكم بالحواجز ولا برامج دخول. انظر دليل تحديد المركبات بتقنية RFID للمنظور الشامل ونطاق بطاقات RFID الكامل للصيغ الأخرى.