RFID-Aufkleber für Scheinwerfer

Merkmale

1, Keine Lichtblockierung

Verwendet rückstandsfreien Klebstoff, sodass die Lichtdurchlässigkeit nicht beeinträchtigt wird.

2, Manipulationssicher

Mit zerbrechlicher Antenne: Wird der Aufkleber entfernt, zerstört er sich automatisch. Dieser UHF-Tag ist ideal für Anwendungen, bei denen der Tag nicht auf ein anderes Fahrzeug übertragen werden darf.

3, Optimierte Leistung an Fahrzeugscheinwerfern

Die Antenne ist speziell für Scheinwerferanwendungen optimiert.

Was der RFID-Scheinwerferaufkleber ist

Der RFID-Scheinwerferaufkleber ist ein passiver UHF-Aufkleber (860–960 MHz) für die Innenseite eines Fahrzeugscheinwerfers, gekapselt in PET mit einem Klebstoff, der für diese Oberfläche gewählt wurde. Er trägt einen EPC, den ein UHF-Lesegerät an einer Einfahrt, Schranke oder einem Kontrollpunkt liest, wenn sich das Fahrzeug nähert — das Auto wird so identifiziert, ohne dass der Fahrer anhalten und eine Karte vorzeigen muss. Er ergänzt den Windschutzscheiben-Tag für Fahrzeuge, die dieser nicht abdecken kann.

Er liest nach der EPC-Class-1-Gen-2-Luftschnittstelle (ISO/IEC 18000-63), funktioniert also mit jedem Gen2-UHF-Lesegerät; der Chip bestimmt Speicher und Funktionen, nicht das Lesegerät. Seine Spezifikation nennt einen Impinj Monza 4QT (M4QT) Chip, eine Lesereichweite von einem Meter oder mehr und einen Arbeitsbereich von -25 bis 75 °C.

Warum ein Scheinwerferaufkleber und kein Windschutzscheiben-Tag

Die meisten Autos nehmen einen Windschutzscheiben-Tag, der billiger ist, sich gut bedrucken lässt und von vorne gelesen wird. Zwei Bedingungen können seine Funktion verhindern. Viele neuere Windschutzscheiben haben eine infrarot-reflektierende Metallbeschichtung oder Heizdrähte im Glas, und beides blockiert UHF. Motorräder und manche Flottenfahrzeuge haben überhaupt kein nutzbares Glas. Eine Scheinwerferlinse ist aus Kunststoff und transparent für UHF, sodass ein Tag darin gelesen wird, wo ein Windschutzscheiben-Tag es nicht würde. Hat die Windschutzscheibe eines Fahrzeugs ein unbeschichtetes Sensorfenster hinter dem Spiegel, funktioniert ein Windschutzscheiben-Tag dort trotzdem; der Scheinwerferaufkleber ist für die Autos, die kein solches Fenster haben.

Design mit Manipulationsnachweis und Übertragungsschutz

Ein Fahrzeugausweis ist nur nützlich, solange er auf dem Fahrzeug bleibt, für das er ausgestellt wurde. Dieser Aufkleber nutzt eine zerbrechliche Antenne: Beim Abziehen bricht die Antenne, sodass der Tag nicht mehr gelesen werden kann und nicht unbeschädigt auf ein anderes Auto übertragen werden kann. Der Klebstoff ist rückstandsfrei und trübt die Linse nicht und blockiert kein Licht. Das macht den Aufkleber für Zutrittssysteme geeignet, bei denen ein Tag nicht zwischen Fahrzeugen übertragen werden darf.

Regionales Band, Lesegerät und Klonen

UHF ist ein regionales Band: 865–868 MHz in Europa, 902–928 MHz in Amerika, mit weiteren Zuweisungen anderswo, und die Antenne ist auf das Band abgestimmt. Nennen Sie uns das Einsatzland sowie Marke und Modell des Lesegeräts, damit der Aufkleber zu Ihrer Anlage passt. Die UHF-RFID-Frequenzübersicht listet das Band und die Lesegerätleistungsgrenzen, die GS1 für jedes Land erfasst. Wie bei allen UHF-Fahrzeugtags kann ein Zutrittssystem, das allein auf Basis des EPC Einlass gewährt, durch einen geklonten Tag getäuscht werden; die werksgesperrte TID ist eindeutig, und Ihre Zutrittssoftware sollte sie ebenfalls prüfen. Der Leitfaden zur Fahrzeug-RFID-Identifikation behandelt Lesegerätplatzierung und Sicherheitsstufen.

Kodierung, Markierung und Anbringung

• Kodierung: Wir schreiben Ihr EPC-Schema und sperren es, und setzen die von Ihnen vorgegebenen Zugriffs- und Kill-Passwörter. Jeder Aufkleber wird nach der Kodierung zurückgelesen, und die kodierte Bestellung wird mit einem Datenreport geliefert. Nennen Sie das Nummernschema, das Ihre Zutrittssoftware verwendet.
• Markierung: Eine Seriennummer, ein Barcode oder QR-Code kann gedruckt werden, damit ein Pförtner oder Installateur einen Tag ohne Lesegerät identifizieren kann. Für Aufkleber mit aufgedruckter Seriennummer hinterlegen wir TID und EPC jeweils zur Seriennummer in einer Excel-, CSV- oder XML-Datei, bereit für die Anmeldung.
• Anbringung: Bringen Sie den Aufkleber bei jedem Fahrzeug an derselben Stelle im Scheinwerfer an, sodass die Lesegerätantenne einmal ausgerichtet wird. Auf eine saubere, trockene Oberfläche kleben.
• Test: Testen Sie einen Mustersatz an Ihrem eigenen Lesegerät und Ihren Fahrzeugen über die Glas- und Linsentypen Ihrer Flotte, bevor der Serienlauf startet.

Vor der Bestellung

1. Marke und Modell des Lesegeräts und das Einsatzland, damit Band und Antenne passen.
2. Wie viele Fahrzeuge metallisierte oder beheizte Windschutzscheiben haben, damit wir die richtige Mischung aus Windschutzscheiben- und Scheinwerferaufklebern liefern.
3. Chip und EPC-Schema, Passwörter und Sperrung sowie welche Kennungen Ihre Zutrittssoftware anlernt.
4. Eine eventuell gedruckte Seriennummer, Barcode oder QR-Code.
5. Menge und Liefertermin; Muster zum Testen an Ihren Fahrzeugen und Ihrem Lesegerät.

Was Proud Tek liefert

Die Scheinwerferaufkleber, kodiert, gesperrt und nach Ihrer Spezifikation bedruckt, und den Windschutzscheiben-Tag für die Fahrzeuge, die einen nutzen können. Wir liefern Muster für die Tests Ihres Lesegerätherstellers oder Integrators; wir liefern keine UHF-Lesegeräte, Antennen, Schrankensteuerungen oder Zutrittssoftware. Der Leitfaden zur Fahrzeug-RFID-Identifikation zeigt die Systemsicht, und das gesamte RFID-Aufkleber-Sortiment weitere Formate.