RFID-наклейка на фару

Характеристики

1, Без блокировки света

Используется клей без остатков, что гарантирует отсутствие помех для светопропускания.

2, Защита от переноса

Встроена хрупкая антенна: при снятии этикетка автоматически разрушается. Эта UHF-метка идеально подходит для применений, требующих защиты от переноса.

3, Повышенная эффективность на фарах автомобилей

Антенна специально оптимизирована для применения на фарах.

Что такое RFID-наклейка на фару

RFID-наклейка на фару — это пассивная UHF-этикетка (860–960 МГц), предназначенная для размещения внутри фары автомобиля, заключённая в PET с клеем, подобранным для этой поверхности. Она несёт EPC, который UHF-считыватель у ворот, шлагбаума или контрольно-пропускного пункта считывает при приближении автомобиля, поэтому автомобиль идентифицируется без остановки водителя для предъявления карты. Она дополняет метку на лобовое стекло для транспортных средств, которые такая метка обслужить не может.

Она считывается по радиоинтерфейсу EPC Class 1 Gen 2 (ISO/IEC 18000-63), поэтому работает с любым UHF-считывателем Gen2; чип меняет память и функции, а не считыватель. В её характеристиках указаны чип Impinj Monza 4QT (M4QT), дальность считывания от одного метра и рабочий диапазон от −25 до 75 °C.

Почему наклейка на фару, а не метка на лобовое стекло

Большинству автомобилей подходит метка на лобовое стекло: она дешевле, хорошо печатается и считывается спереди. Два обстоятельства делают её бесполезной. Многие новые лобовые стёкла имеют инфракрасно-отражающее металлическое покрытие или нагревательные нити в стекле, и то и другое блокирует UHF. У мотоциклов и некоторых автопарковых транспортных средств пригодного стекла нет вовсе. Рассеиватель фары выполнен из пластика и прозрачен для UHF, поэтому метка внутри него считывается там, где метка на стекле не сработает. Если у лобового стекла есть непокрытое окно датчиков за зеркалом, метка на стекло там всё равно работает; наклейка на фару предназначена для автомобилей без такого окна.

Защищённая от вскрытия и переноса конструкция

Учётные данные транспортного средства полезны лишь пока они остаются на том транспортном средстве, для которого выданы. В этой этикетке используется хрупкая антенна: при отклеивании антенна разрушается, метка перестаёт считываться и не может быть перенесена на другой автомобиль в целости. Клей не оставляет следов, не замутняет рассеиватель и не блокирует свет. Поэтому наклейка подходит для систем доступа, где метка не должна передаваться между транспортными средствами.

Региональный диапазон, считыватель и клонирование

UHF — это региональный диапазон: 865–868 МГц в Европе, 902–928 МГц в Северной и Южной Америке, в других местах действуют иные распределения, и антенна настраивается под диапазон. Сообщите нам страну эксплуатации, марку и модель считывателя, чтобы этикетка соответствовала вашей установке. В справочнике частот UHF RFID по странам приведены диапазон и предельная мощность считывателя, зарегистрированные GS1 для каждой страны. Как и в случае всех UHF-меток для транспорта, систему доступа, открывающую въезд только по EPC, можно обмануть клонированной меткой; заводской заблокированный TID уникален, и ваше программное обеспечение доступа должно проверять также его. В руководстве по идентификации транспортных средств с помощью RFID рассматриваются размещение считывателей и уровни безопасности.

Кодирование, маркировка и размещение

• Кодирование: мы можем записать вашу схему EPC и заблокировать её, а также установить указанные вами пароли доступа и деактивации. Каждая наклейка после кодирования считывается обратно, а закодированный заказ поставляется с отчётом о данных. Предоставьте схему нумерации, которую использует ваше программное обеспечение доступа.
• Маркировка: можно напечатать серийный номер, штрихкод или QR-код, чтобы охранник или монтажник мог опознать метку без считывателя. Для наклеек с напечатанным серийным номером мы сопоставляем TID и EPC каждой из них с этим номером в файле Excel, CSV или XML, готовом для регистрации.
• Размещение: устанавливайте наклейку внутри фары в одном и том же месте на каждом транспортном средстве, чтобы антенна считывателя нацеливалась один раз. Наносите на чистую сухую поверхность.
• Испытания: перед полным тиражом опробуйте набор образцов на собственном считывателе и транспортных средствах, на всех типах стёкол и рассеивателей вашего автопарка.

Перед заказом

1. Марка и модель считывателя и страна эксплуатации, чтобы диапазон и антенна совпадали.
2. Сколько транспортных средств имеют металлизированные или обогреваемые лобовые стёкла, чтобы мы поставили правильное соотношение меток на стекло и на фары.
3. Чип и схема EPC, пароли и блокировка, а также идентификаторы, которые регистрирует ваше программное обеспечение доступа.
4. Любой печатный серийный номер, штрихкод или QR-код.
5. Количество и дата поставки; образцы для испытаний на ваших транспортных средствах и считывателе.

Что поставляет Proud Tek

Наклейки на фары, закодированные, заблокированные и напечатанные по вашей спецификации, а также метка на лобовое стекло для транспортных средств, которые могут её использовать. Мы поставляем образцы для испытаний у вашего поставщика считывателей или интегратора; мы не поставляем UHF-считыватели, антенны, контроллеры шлагбаумов или программное обеспечение доступа. Системный обзор см. в руководстве по идентификации транспортных средств с помощью RFID, а полный ассортимент других форматов — в разделе RFID-этикетки.