Pegatina RFID para faros

Características

1, Sin bloqueo de luz

Utiliza un adhesivo sin residuos, lo que garantiza que no interfiera con la transmisión de luz.

2, A prueba de manipulaciones

Incorpora una antena frágil: una vez retirada, la etiqueta se destruye automáticamente. Esta etiqueta UHF es ideal para aplicaciones que requieren protección contra transferencias.

3, Rendimiento mejorado en faros de vehículos

La antena está optimizada específicamente para aplicaciones en faros.

Qué es la pegatina RFID para faros

La pegatina RFID para faros es una etiqueta UHF pasiva (860-960 MHz) diseñada para colocarse dentro del faro de un vehículo, encapsulada en PET con un adhesivo elegido para esa superficie. Lleva un EPC que un lector UHF en una puerta, barrera o punto de control lee cuando el vehículo se acerca, de modo que el coche se identifica sin que el conductor tenga que detenerse para presentar una tarjeta. Es la compañera de la etiqueta para parabrisas para los vehículos a los que una etiqueta para parabrisas no puede servir.

Se lee bajo la interfaz aérea EPC Class 1 Gen 2 (ISO/IEC 18000-63), por lo que funciona con cualquier lector UHF Gen2; el chip cambia la memoria y las funciones, no el lector. Su especificación indica un chip Impinj Monza 4QT (M4QT), una distancia de lectura de un metro o más y un rango de funcionamiento de -25 a 75 °C.

Por qué una pegatina para faros y no una etiqueta para parabrisas

La mayoría de los coches usan una etiqueta para parabrisas, que es más barata, se imprime bien y se lee desde el frente. Dos cosas la vencen. Muchos parabrisas nuevos tienen un recubrimiento metálico reflectante de infrarrojos o hilos calefactores en el vidrio, y ambos bloquean el UHF. Las motocicletas y algunos vehículos de flota no tienen ningún vidrio utilizable. La lente de un faro es de plástico y transparente al UHF, por lo que una etiqueta colocada en su interior lee donde una etiqueta para parabrisas no lo haría. Si el parabrisas de un vehículo tiene una ventana de sensor sin recubrimiento detrás del espejo, una etiqueta para parabrisas sigue funcionando allí; la pegatina para faros es para los coches que no tienen esa ventana.

Diseño a prueba de manipulación y no transferible

Una credencial de vehículo solo es útil mientras permanezca en el vehículo para el que se emitió. Esta etiqueta usa una antena frágil: al despegarla se rompe la antena, de modo que la etiqueta deja de leerse y no puede trasladarse intacta a otro coche. El adhesivo es de tipo sin residuos, no enturbia la lente ni bloquea la luz. Eso hace que la pegatina sea adecuada para sistemas de acceso en los que una etiqueta no debe transferirse entre vehículos.

Banda regional, lector y clonación

El UHF es una banda regional: 865-868 MHz en Europa, 902-928 MHz en América, con otras asignaciones en otros lugares, y la antena se sintoniza según la banda. Díganos el país de despliegue y la marca y el modelo del lector para que la etiqueta se ajuste a su instalación. La consulta de frecuencias UHF RFID por país enumera la banda y los límites de potencia del lector que GS1 registra para cada país. Como con todas las etiquetas UHF para vehículos, un sistema de acceso que concede la entrada solo por el EPC puede ser engañado por una etiqueta clonada; el TID bloqueado en fábrica es único, y su software de acceso también debería comprobarlo. La guía de identificación RFID de vehículos trata la colocación del lector y los niveles de seguridad.

Codificación, marcado y colocación

• Codificación: podemos escribir su esquema EPC y bloquearlo, y establecer las contraseñas de acceso y de desactivación que usted especifique. Cada pegatina se vuelve a leer después de la codificación, y el pedido codificado se envía con un informe de datos. Proporcione el esquema de numeración que utiliza su software de acceso.
• Marcado: se puede imprimir un número de serie, código de barras o código QR para que un guardia o instalador pueda identificar una etiqueta sin lector. Para las pegatinas impresas con un número de serie, asociamos el TID y el EPC de cada una con ese número de serie en un archivo Excel, CSV o XML, listo para el registro.
• Colocación: coloque la pegatina dentro del faro en la misma posición en todos los vehículos, para que la antena del lector se oriente una sola vez. Aplíquela sobre una superficie limpia y seca.
• Pruebas: pruebe un conjunto de muestras en su propio lector y vehículos, con los tipos de vidrio y lente de su flota, antes de la tirada completa.

Antes de pedir

1. La marca y el modelo del lector y el país de despliegue, para que la banda y la antena coincidan.
2. Cuántos vehículos tienen parabrisas metalizados o calefactados, para suministrar la mezcla adecuada de etiquetas para parabrisas y para faros.
3. El chip y el esquema EPC, las contraseñas y el bloqueo, y qué identificadores registra su software de acceso.
4. Cualquier número de serie impreso, código de barras o código QR.
5. Cantidad y fecha de entrega; muestras para probar en sus vehículos y lector.

Qué suministra Proud Tek

Las pegatinas para faros, codificadas, bloqueadas e impresas según su especificación, y la etiqueta para parabrisas para los vehículos que puedan usar una. Suministramos muestras para las pruebas de su proveedor de lectores o integrador; no suministramos lectores UHF, antenas, controladores de barrera ni software de acceso. Consulte la guía de identificación RFID de vehículos para la visión del sistema y la gama completa de etiquetas RFID para otros formatos.